談及人工智能在智慧交通領(lǐng)域的應用，你的腦海中也許會(huì )浮現出這樣的場(chǎng)景：當你坐進(jìn)車(chē)里，告知人工智能約會(huì )目的地后，你就可以躺在座椅上，靜候AI將你高效安全的送至目的地。

然而，在這個(gè)看似便捷的場(chǎng)景中，多數人可能會(huì )忽視一個(gè)不起眼但無(wú)比重要的環(huán)節——停車(chē)問(wèn)題。沒(méi)有什么比繞著(zhù)約會(huì )地點(diǎn)一圈又一圈的尋找停車(chē)位更讓人煩惱的事情了，而隨著(zhù)中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)成為困擾居住在一二線(xiàn)城市有車(chē)一族揮之不去的噩夢(mèng)。

近幾年來(lái)，盡管?chē)鴥戎饕鞘芯雠_了一系列旨在解決“停車(chē)難、停車(chē)亂”的政策，但一方面是公共停車(chē)點(diǎn)無(wú)法跟上快速增長(cháng)的汽車(chē)保有量，另一方面則是大量停車(chē)場(chǎng)的閑置浪費。從某種程度上說(shuō)，這也是當前人工智能在智慧出行領(lǐng)域應用上面臨的尷尬，盡管無(wú)人駕駛仍是智慧出行中重要的組成部分，但輿論也開(kāi)始認識到原本作為無(wú)人駕駛中“微不足道”的智慧停車(chē)，其重要性恐怕不在無(wú)人駕駛之下。

也許是意識到智慧交通巨大的市場(chǎng)前景，互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度才會(huì )如此決絕的投身無(wú)人駕駛。而阿里巴巴則另辟蹊徑，從智能停車(chē)行業(yè)作為切入點(diǎn)，試圖在人工智能領(lǐng)域的布局中不落人后。由此也引發(fā)資本的蜂涌而至，催生大量新興的人工智能企業(yè)。

然而，如何利用人工智能技術(shù)，使之能真正用于生活，服務(wù)大眾，既是各方關(guān)注的焦點(diǎn)，也是這些新創(chuàng )企業(yè)唯一的生機，誰(shuí)能率先突出重圍，找到真正能落地的應用場(chǎng)景，誰(shuí)就能在這輪殘酷的競爭中搶占先機，避免將來(lái)資本退潮時(shí)被淘汰出局。而智慧交通領(lǐng)域龐大的潛在市場(chǎng)及對現有人工智能技術(shù)的結合上，恐怕是最有價(jià)值的突破口。

正如上文所說(shuō)，智慧交通核心理念是以技術(shù)服務(wù)大眾，這個(gè)行業(yè)需要是從用戶(hù)上車(chē)到下車(chē)的一整套解決方案。在這套方案中，并不僅僅只有無(wú)人駕駛，智慧停車(chē)同樣也是關(guān)鍵的一環(huán)。然而，智慧交通領(lǐng)域呈現發(fā)展的不均衡：一方面受限于研發(fā)周期、安全性、法律法規及大眾接受程度等因素，無(wú)人駕駛技術(shù)距離落地尚有時(shí)日。而另一方面，“停車(chē)難”已經(jīng)成為阻礙智慧交通落地，成為困擾有車(chē)一族生活的難題。

在這種情況下，智慧停車(chē)行業(yè)無(wú)疑更具現實(shí)需求。一種能動(dòng)態(tài)收集全國所有停車(chē)場(chǎng)所的信息，并根據用戶(hù)行車(chē)目的地、時(shí)間、停車(chē)時(shí)長(cháng)與偏好，實(shí)時(shí)推薦最合適的停車(chē)位的技術(shù)，在目前也不存在技術(shù)上無(wú)法實(shí)現的難題。

盡管阿里巴巴已經(jīng)嘗試著(zhù)布局智慧停車(chē)行業(yè)，然而智慧停車(chē)行業(yè)最大的問(wèn)題在于，這既需要有軟件層面的大數據服務(wù)做動(dòng)態(tài)支持，又需要有線(xiàn)下停車(chē)場(chǎng)硬件設施定制化作為配合。阿里巴巴只能解決軟件上的終端支付和應用問(wèn)題，對停車(chē)場(chǎng)的硬件設施鞭長(cháng)莫及。而智能停車(chē)行業(yè)的未來(lái)，只有同時(shí)滿(mǎn)足這兩個(gè)條件的智慧停車(chē)企業(yè)方能脫穎而出。

以智慧停車(chē)行業(yè)的ETCP為例，這家成立于2012年企業(yè)憑借為停車(chē)場(chǎng)免費升級硬件，免費維護等政策，迅速在200多座核心城市內發(fā)展落地，并擁有超過(guò)6000家合作停車(chē)場(chǎng)。在最新推出的停車(chē)應用中，已經(jīng)實(shí)現車(chē)位搜索、推薦、預定、導航等功能，并能夠進(jìn)行電子支付，停車(chē)場(chǎng)資源等利用率與用戶(hù)的停車(chē)效率被大大提高?！?/span>

即便如此，這個(gè)行業(yè)距覆蓋全國數以百萬(wàn)計的停車(chē)場(chǎng)，距滿(mǎn)足停車(chē)位5000萬(wàn)個(gè)缺口尚有很長(cháng)的路要走。智慧停車(chē)作為作為日常生活最大剛需之一，它提供的不僅是用戶(hù)的停車(chē)服務(wù)，同樣還能依托于此獲取線(xiàn)下巨大的用戶(hù)流量和數據信息，這對于用戶(hù)行為分析、洞察用戶(hù)需求，都能夠起到極大的幫助效果。顯然，智慧停車(chē)必將成為各大企業(yè)爭奪的重點(diǎn)領(lǐng)域，未來(lái)可期。而倍受關(guān)注的智慧交通的落地之路似乎也愈加明朗。